Intelligente transportsystemer

Norge har vært med på utviklingen av standard-serien "Intelligente transportsystemer – Automatisk nødanrop (eCall)", og imøteser at standardene nå er ferdig eller like før publisering. Standardene utarbeides i den europeiske komiteen "CEN/TC 278 Road transport and traffic telematics". 

På ett område har Norge hatt innsigelser:  EN 16102 Intelligente transportsystemer – Automatisk nødanrop (eCall) – Driftskrav for tredjeparts tjenester, er nå godkjent av CENs medlemmer med tre negative stemmer. Problemet er at standarden ikke tar høyde for at tredjepart skal gå ut av samtalen der det er opprettet kontakt mellom kjøretøy og nødmeldesentral.

Tredjepart kan typisk være bilprodusent, et forsikringsselskap eller teleoperatør. Norges krav til standarden har vært at det skal legges inn i standardteksten at tredjepart skal fases ut av samtalen så fort kontakt er opprettet mellom kjøretøy og nødmeldesentral. Dette har vi ikke fått tilslag for. Før standarden ble sendt på formell avstemning, ble det imidlertid tatt en resolusjon i CEN/TC 278 om at WGen umiddelbart skulle starte revisjonsarbeid. Vi hadde håpet at flere land ville melde seg for å delta i dette arbeidet, med eksperter fra f.eks. datatilsynene. Arbeidsgruppen domineres nå av representanter fra bilindustrien, og de er ikke interessert i få dette inn i standarden. I bresjen for den norske deltakelsen har vi hatt KoKom og Datatilsynet. Datatilsynet har forsøkt å rekruttere nordiske og andre europeiske datatilsyn til å engasjere seg, i det minste til å gjøre sine lokale standardiseringsorganisasjoner oppmerksom på problemet. Dessverre har vi ikke lykkes.

Vi har nå bedt CEN/TC 278 om å gå videre til CEN Sentralt for å ta kontakt med Article 29 Data Protection Working Party, for å klargjøre om standardteksten er i strid med Direktiv 95/46/EC (EU-direktivet om personvern).